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정책자료

제2차 국가철도망 구축계획(2011~2020)

제2차 국가철도망 구축계획(2011~2020)

제2차 국가철도망 구축계획(2011~2020)
  • 가. 비전 및 목표
    • 1) 비전 : 철도망을 통해 국토를 통합·다핵·개방형 구조로 재편
    • 2) 목표 : 전국 주요거점을 일상 통근시간대인 1시간 30분대로 연결하여, 하나의 도시권으로 통합
    • 3) 주요추진과제 :
      • ① 전국 주요거점을 고속 KTX망으로 연결
      • ② 대도시권 30분대 광역․급행 철도망 구축
      • ③ 녹색 철도물류체계 구축
      • ④ 편리한 철도 이용환경 조성
  • 나. 국가 철도망 구상
    • 1) 국토 최단거리 연결 X자형 + ㅁ자형 결합노선

      국토 최단거리 연결 X자형 + ㅁ자형 결합노선 이미지

    • 2) 2020년 철도의 미래상
      • 2020년 철도의 미래상
        구 분 현재 장래('20) 증가
        수송
        분담률(%)
        여 객 15.9 27.3 11.4
        화 물 8 18.5 10.5
        철도연장
        (km)
        합 계 3,557.3 4,934.1 1376.8
        고속철도 368.5 701.3 332.8
        일반철도
        (고속화 철도)
        3082.5
        (0)
        3789.7
        (1661.1)
        707.2
         
        복선화율(%) 49.6 79.1 29.5
        전철화율(%) 60.4 85.0 24.6

        2020년 철도의 미래상 그래프 이미지

  • 다. 주요 추진계획
    • 1) (고속철도) 경부․호남 등 추진 중인 사업 적기완공
      * 고속철도 연장 : ʹ10년 368.5km → ʹ20년 701.3km(332.8km 증)
      • ㅇ경부고속철도 대전․대구 도심구간(41km) ʹ14년 완공
      • ㅇ호남고속철도 오송~광주 구간(182km)은 ʹ14년까지, 광주~목포 구간은 ʹ17년까지 완공 추진
      • ㅇ수도권고속철도 수서~평택 노선(61km)은 ʹ14년까지 완공
    • 2) (일반철도) 일반철도를 230km/h 급으로 고속화하고, 경부․호남 고속철도와 연계하여 KTX 서비스지역 확대
      * 일반철도 연장 : ʹ10년 3,082.5km → ʹ20년 3,789.7km(707.2km 증)
      - 고속화철도 연장 : ʹ10년 0km → ʹ20년 1,661.1km
      • ㅇ춘천~속초, 경전선 광주~순천 등 19개 일반철도 사업(1,025.8 km)를 계획기간 중 신규 추진
      • ㅇ추진 중인 원주~강릉, 중앙선 영천~도담, 인천공항철도 활성화(KTX 운행) 등 39개 사업(1,828.2km) 적기완공 추진
    • 3) (광역철도) 대도시 교통난 해소를 위한 철도망 지속 확충
      * 광역철도 연장 : ’10년 106.3km → ’20년 443.1km(336.8km 증)
      • ㅇ경의선 용산∼문산, 신분당선 용산~강남, 신안산선 안산∼여의도, 수도권 광역급행철도 등 광역철도 사업 적기 추진
    • 4) (철도물류) 산업단지ㆍ물류거점을 연결하는 대량수송 철도물류 네트워크 구축
      * 인입철도 연장 : ’10년 178.2km → ’20년 269.1km(90.9km 증)
      • ㅇ동해항, 마산신항, 여수율촌산단, 구미산단, 아산산단 인입철도 등 5개 사업(66.2km) 신규 추진
      • ㅇ광양항, 울산신항, 포항 영일신항, 군장산단 인입철도 등 4개 사업(54.1km) 적기완공 추진
  • 라. 투자계획
    • 제2차 국가철도망 구축계획(ʹ11~ʹ20) 기간 동안 철도시설 확충에 총 88조원이 소요될 전망
      * (재원별) 국고 59조원, 지방비 3조원, 민자유치 및 기타 26조원 수준
      * (부문별) 고속철도 16조원, 일반철도 46조원, 광역철도 26조원 수준
  • 마. 기대효과
    • 전국 주요 도시가 1시간 30분대로 연결되어 접근성의 획기적 개선으로 실질적인 지역균형발전 지원
      * 1시간 30분대 : 인구 60% → 83%, 면적 30% → 76%
      * 2시간대 : 인구 74% → 96%, 면적 55% → 90%
    • 철도중심의 교통․물류체계로 전환되어, 저탄소 녹색성장 기반 마련(CO2 774만톤/년, 에너지소비 259만 TOE톤/년 감소)
      • 《장래 철도분담률 변화(인․km 기준, 단위. %》

        장래 철도분담률 변화
        구 분 도 로 철 도 항 공 해 운
        2008년 81.4 15.9 2.5 0.2 100
        2020년 69.3 27.3 3.2 0.2 100
  • ※세부 사업내용은 첨부파일 참조

 

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