국토교통부

2007년도 국제선 운항현황

2007년도 국제항공 - 운항현황 개괄

• 2007년 국제선 항공수송실적은
  • 여객이 36,855,905명으로 전년대비 12.7% 증가하였고,
  • 화물은 3,137,964톤으로 전년보다 10.0% 상승하였다.
• 최근 국제선 항공수송실적은
  • 최근 국제선 항공수송실적은
  • 2007년에는 동남아와 중국과의 국제선 여객과 화물이 각각 전년보다 10% 이상씩 증가하였다.

• 최근 국제선 항공수송실적은 2001년 미국에서 발생한 9.11테러사태와 2003년 중증급성호흡기증후군(SARS, Severe Acute Respiratory Syndrome) 확산 등의 대형 사건이 발생하면서 커다란 영향을 받았음에도 불구하고 1998년 이후 최근까지 국제선 항공수송실적의 연평균 증가율은 여객이 11.3%, 화물이 8.8%로서 높은 성장 추이를 유지하고 있다.
• 2007년에는 전년과 비교하여 국제선 여객이 12.7%, 국제선 화물이 10.0% 증가하면서 여객수송은 3천686만여명, 화물수송은 313만8천여톤으로 각각 최대수치를 기록하였다.
  
• 국제선 여객의 과거 3년간의 수송실적을 월별로 살펴보면 <표 2>와 같다.
  2005년과 2006년 각각 10.2%의 성장에 이어 2007년에는 12.7% 증가하는 등 국제선 여객은 지속적으로 증가하고있다. 특히 2006년 11월과 12월에는 전년동월대비 17% 이상의 높은 성장률을 나타내었는데 이는 2005년말 조류독감 및 조종사 파업 등의 영향으로 상대적으로 낮았던 실적에 대한 회복 효과와 항공자유화 영향에 따라 중국노선이 확대되면서 나타난 증가추이로 보인다. 이러한 추이가 지속되면서 2007년 3월에는 전년동월대비 19.2% 성장을 나타내었다.

  국제선 여객의 과거 3년간의 수송실적

  구분	2005년		2006년		2007년
  	실적(명)	%	실적(명)	%	실적(명)	%
  계	29,683,846	10.2	32,707,495	10.2	36,855,905	12.7
  1월	2,456,263	9.7	2,632,290	7.2	3,100,737	17.8
  2월	2,277,933	13.3	2,539,789	11.5	2,838,341	11.8
  3월	2,288,812	19.4	2,481,728	8.4	2,959,118	19.2
  4월	2,317,933	16.2	2,519,742	8.7	2,851,547	13.2
  5월	2,353,984	11.6	2,612,974	11.0	2,992,191	14.5
  6월	2,462,508	12.8	2,617,956	6.3	2,976,340	13.7
  7월	2,727,389	8.2	2,895,682	6.2	3,330,548	15.0
  8월	3,008,251	8.9	3,229,852	7.4	3,600,896	11.5
  9월	2,367,400	8.1	2,674,718	13.0	2,954,321	10.5
  10월	2,636,849	9.4	2,887,223	9.5	3,161,799	9.5
  11월	2,381,086	3.1	2,796,120	17.4	3,038,176	8.7
  12월	2,405,438	5.3	2,819,421	17.2	3,051,891	8.2

  주 : %는 전년동월대비 증감률임

• 국제선 화물의 경우 2005년 전반적으로 수송실적이 소폭 증가하는데 그쳤으나 실적이 좋아지면서 2006년에는 9.0%, 2007년에는 10.0% 상승하였다.
  

  국제선 여객의 과거 3년간의 수송실적

  구분	2005년		2006년		2007년
  	실적(명)	%	실적(명)	%	실적(명)	%
  계	2,616,814	1.9	2,853,534	9.0	3,137,964	10.0
  1월	203,932	13.7	214,350	5.1	232,870	8.6
  2월	189,808	-4.7	205,317	8.2	227,448	10.8
  3월	227,853	4.8	246,960	8.4	271,477	9.9
  4월	215,803	3.7	233,289	8.1	258,868	11.0
  5월	214,138	-0.9	223,858	4.5	255,119	14.0
  6월	220,236	2.1	229,386	4.2	258,567	12.7
  7월	219,936	-1.1	236,369	7.5	264,413	11.9
  8월	212,931	-2.4	244,578	14.9	267,839	9.5
  9월	218,617	0.4	252,715	15.6	268,314	6.2
  10월	236,045	1.1	255,662	8.3	280,819	9.8
  11월	232,296	3.8	258,788	11.4	281,306	8.7
  12월	225,220	3.3	252,262	12.0	270,925	7.4

  주 : %는 전년동월대비 증감률임
  

2007년도 국제항공 - 지역별 동향

• 지역별 수송실적을 살펴보면 국제선 여객의 경우 2003년 발생한 SARS의 영향이 회복되면서 2004년 이후 동남아 노선과 중국 노선 등이 높은 여객증가율을 보여왔다.
  
  특히 최근 동남아와 중국 노선의 수송실적이 꾸준히 증가하면서 2007년에는 동남아 노선이 전년대비 11.5%, 중국노선이 전년대비 27.7%의 높은 성장률을 이어갔다. 2004년 12월말 발생한 동남아 지역의 지진해일이 2005년 연초 동남아 지역의 항공수송실적에 영향을 미쳤으나 곧 회복되면서 2005년 전체 동남아 노선은 전년대비 10.9% 증가하였고 2006년과 2007년에는 항공자유화의 영향과 더불어 상승세가 이어졌다.
  
  일본 노선의 경우 전년보다 4.9% 증가하였는데 이는 원화대비 엔화 약세 등으로 내국인 출국자가 크게 증가한 것으로 추측된다.
  
  

  2005년, 2006년, 2007년 지역별 수송실적

  지역	2005년			2006년			2007년
  	여객 (천명)	증감률 (%)	점유율 (%)	여객 (천명)	증감률 (%)	점유율 (%)	여객 (천명)	증감률 (%)	점유율 (%)
  계	29,684	10.2	100.0	32,707	10.2	100.0	36,856	12.7	100.0
  일본	8,592	4.6	28.9	9,137	6.3	27.9	9,581	4.9	26.0
  미주	3,011	2.0	10.1	3,144	4.4	9.6	3,372	7.2	9.1
  동남아	8,426	10.9	28.4	9,750	15.7	29.8	10,876	11.5	29.5
  중국	6,573	24.3	22.1	7,321	11.4	22.4	9,347	27.7	25.4
  구주	1,490	6.8	5.0	1,610	8.0	4.9	1,886	17.2	5.1
  대양주	910	-5.5	3.1	931	2.2	2.8	982	5.5	2.7
  기타	681	30.5	2.3	814	19.5	2.5	812	-0.3	2.2

  
  2007년 국제선 지역별 점유율은 중국의 경우 높은 항공여객 수송증가로 전년과 비교하여 3.0%포인트 증가하였고 상대적으로 일본지역의 점유율이 1.9%포인트 감소하였다. 2007년 수송실적을 기준으로 일본이 26.0%, 동남아가 29.5%, 중국이 25.4%의 점유율을 각각 나타내고 있고 이 세 지역의 점유율은 전체의 80.9%에 해당된다.
  
  최근 3년간(2005년∼2007년)의 지역별 화물수송실적을 살펴보면 중국지역 노선의 화물실적은 매년 두자리수의 높은 성장률이 지속되고 있다. 2007년 중국노선의 국제선 화물실적은 전년보다 29.0% 증가하여 53만 3천톤의 화물이 수송되었다.
  
  

  2005년, 2006년, 2007년 지역별 수송실적

  지역	2005년			2006년			2007년
  	화물 (천톤)	증감률 (%)	점유율 (%)	화물 (천톤)	증감률 (%)	점유율 (%)	화물 (천톤)	증감률 (%)	점유율 (%)
  계	2,617	1.9	100.0	2,854	9.0	100.0	3,138	10.0	100.0
  일본	448	2.1	17.1	456	1.9	16.0	456	-0.2	14.5
  미주	664	-6.0	25.4	696	4.8	24.4	709	1.8	22.6
  동남아	682	-2.5	26.1	765	12.1	26.8	827	8.2	26.4
  중국	354	26.6	13.5	413	16.8	14.5	533	29.0	17.0
  구주	384	9.2	14.7	434	13.1	15.2	508	16.9	16.2
  대양주	42	-20.3	1.6	42	-0.4	1.5	47	12.0	1.5
  기타	43	4.5	1.6	47	9.0	1.6	59	24.9	1.9

  
  2007년 지역별 점유율은 동남아 지역의 점유율이 가장 높은 26.4%를 나타내었고 미주지역이 22.6%를 나타내었다. 중국의 경우 전년대비 2.5%포인트 상승한 17.0%를 차지하였다. 상대적으로 일본과 미주지역의 점유율은 전년보다 낮아져 각각 14.5%와 22.6%를 나타내었다.
  

2007년도 국제항공 - 지역별 동향

• 2007년 국제선 여객은 전체적으로 12.7% 증가한 가운데 대한항공의 여객수송이 전년보다 9.2% 증가한 1천 346만여명을, 아시아나항공의 여객수송이 전년과 비교하여 9.2% 증가한 854만여명을 기록하였다. 외국항공사의 수송실적은 국적항공사보다 상대적으로 높은 18.3%의 증가율을 보였다. 이는 항공자유화 확대 등으로 중국 및 동남아 항공사의 진입과 운항이 증가한 부분이 큰 영향을 준 것으로 보인다.

  국제선 항공사별 여객수송 점유율

  구분	2005년		2006년		2007년
  	여객(명)	증감률(%)	여객(명)	증감률(%)	여객(명)	증감률(%)
  합계	29,683,846	10.2	32,707,495	10.2	36,855,905	12.7
  대한항공	11,561,659	9.1	12,322,924	6.6	13,458,190	9.2
  아시아나항공	6,892,717	5.8	7,825,624	13.5	8,542,696	9.2
  국적 항공사	18,454,376	7.9	20,148,548	9.2	22,000,886	9.2
  외국 항공사	11,229,470	14.4	12,558,947	11.8	14,855,019	18.3

• 국적항공사의 여객 점유율은 최근 감소추이를 나타내면서 2007년 1.9%포인트 감소한 59.7%를 나타내었다. 외국항공사의 여객점유율은 2002년 35.3%에서 2007년 40.3%로 최근 5년동안 5.0%포인트 상승하였다.
  
• 항공사별로 살펴보면 대한항공의 국제선 여객 점유율은 전년보다 1.2%포인트 감소한 36.5%의 점유율을, 아시아나항공은 전년보다 0.7%포인트 감소한 23.2%의 점유율을 각각 나타내었다.
  
  2007년 국제선 화물은 전반적으로 10.0% 성장한 가운데 국적항공사의 성장률은 9.6%, 외국 항공사 실적은 전년대비 10.8% 증가하였다.
  

  국제선 항공사별 여객수송 점유율

  구분	2005년		2006년		2007년
  	화물(톤)	증감률(%)	화물(톤)	증감률(%)	화물(톤)	증감률(%)
  합계	2,616,814	1.9	2,853,400	9.0	3,137,964	10.0
  대한항공	1,239,572	2.4	1,327,818	7.1	1,475,449	11.1
  아시아나항공	520,897	0.2	607,037	16.5	644,991	6.3
  국적 항공사	1,760,469	1.7	1,934,855	9.9	2,120,440	9.6
  외국 항공사	856,345	2.1	918,545	7.3	1,017,524	10.8

• 대한항공의 경우 전년보다 11.1% 증가한 148만여톤을 수송하였고 아시아나항공의 경우 전년보다 6.3% 증가한 64만여톤을 수송하였다.
  
  환적화물이 포함된 각 항공사의 국제선 화물점유율은 대한항공의 경우 전년보다 0.5%포인트 증가하여 47.0%를, 아시아나항공의 경우 전년보다 0.7%포인트 감소한 20.6%를 각각 기록하였다.

2007년도 국제항공 - 공항별 동향 (자료출처: 한국항공진흥협회)

• 2007년 국제선 처리실적은 양양공항을 제외한 국제공항에서 전체적으로 증가하였고, 특히 제주공항의 경우 40.5%의 증가율을 나타내면서 2003년 이후 최근까지 연평균 43.6%의 증가율을 보일만큼 큰 폭의 증가추이를 지속하고 있다. 제주공항은 2003년 30만명 미만에서 2007년 126만여명을 처리하였다. 이 밖에도 김해공항 18.5%, 청주공항 20.3% 증가하는 등 주요 지방공항의 국제선 이용이 활발하게 나타났다. 한편 2007년 11월 8일 서남권 신공항인 무안국제공항이 개항하였다.

  국제선 처리실적

  구분	2005년 여객(명)	2006년 여객(명)	2007년
  			여객(명)	전년대비(%)	점유율(%)
  인천	25,590,675	27,661,598	30,753,225	11.2	83.0
  김포	944,948	1,419,636	1,670,762	17.7	4.5
  김해	2,146,511	2,310,068	2,737,820	18.5	7.4
  제주	605,898	899,940	1,264,615	40.5	3.4
  대구	298,466	294,672	310,350	5.3	0.8
  광주	120,099	124,339	124,420	0.1	0.3
  청주	101,049	133,748	160,933	20.3	0.4
  무안			11,326
  양양	6,827	4,028	1,910	-52.6	0.0

  
  - 주 : 유아포함
• 수도권공항과 지방공항의 여객처리비율은 최근 수도권 공항의 비율은 감소하고 지방공항의 비율이 증가하는 추이가 나타나고 있다. 지방공항의 여객처리비율은 2003년 10.1%에서 2007년 12.5%로 4년간 2.4%포인트 증가하였다. 이러한 현상은 중국, 동남아 등의 항공수요 증가에 따라 지방공항의 단거리 국제선 운항이 증가하면서 지방공항의 국제선 여객실적이 증가한 것으로 보인다.
  
• 한편 인천국제공항의 환승여객 실적을 살펴보면 2007년 30,753,225명의 실적 중 3,599,104명이 환승여객으로서 약 11.7%의 비율을 나타내면서 전년보다 0.17%포인트 상승하였다.

  인천국제공항의 환승여객 실적

  구분	2005년		2006년		2007년
  	환승객	환승률	환승객	환승률	환승객	환승률
  합계	2,882,660	11.26	3,190,187	11.53	3,599,104	11.70
  일본	444,219	7.05	505,507	8.07	542,170	8.36
  미주	830,390	27.42	890,677	28.12	950,175	28.11
  동남아	803,567	10.23	887,585	9.98	979,526	10.26
  중국	314,259	5.89	374,780	6.26	499,081	6.51
  구주	303,839	16.05	332,055	16.28	390,917	16.58
  기타	15,771	5.7	199,583	15.23	237,235	18.10

• 대한항공의 경우 전년보다 11.1% 증가한 148만여톤을 수송하였고 아시아나항공의 경우 전년보다 6.3% 증가한 64만여톤을 수송하였다.
  
• 국제선 화물 처리실적은 광주공항과 양양공항의 실적이 전년보다 감소하였고 나머지 대부분 공항에서 화물처리실적이 증가하였다.

  국제선 화물 처리실적

  구분	2005년화물(톤)	2006년화물(톤)	2007년
  			화물(톤)	전년대비(%)	점유율(%)
  인천	2,540,795	2,762,382	3,032,573	9.8	96.6
  김포	9,235	22,156	26,079	17.7	0.8
  김해	51,915	48,877	53,849	10.2	1.7
  제주	8,518	13,573	18,986	39.9	0.6
  대구	3,383	3,468	3,608	4.0	0.1
  광주	1,322	1,384	1,351	-2.3	0.0
  청주	1,390	1,673	1,721	2.9	0.1
  무안			145
  양양	55	38	22	-42.8	0.0

• 국제선 화물의 경우 2007년 인천국제공항이 96.6%를 차지하여 대부분의 국제선 항공화물이 인천국제공항을 통해 수송되는 것을 알 수 있다.