국토교통부

「국가통합교통체계효율화법」 제4조에 따라 수립하는 20년 단위 법정계획으로서, 육상·해상·항공 교통등 국가교통정책과 도로·철도·공항·항만 등 국가 교통 SOC 투자계획을 종합 설정하는 교통에 관한 최상위 계획입니다.
 

현 교통정책의 문제점을 진단하고 향후 여건변화에 맞춰 교통정책이 나아가야 할 방향과 교통시설의 투자우선 순위 및 투자방향에 관한 계획을 수립합니다.

아울러 국가기간교통망 구축의 목표와 단계별 추진전략 및 추진계획을 마련하고, 이에 필요한 재원확보 방안 등을 수립하는 계획입니다.

시간적 범위는 20년 단위로 2001년부터 2020년까지를 대상으로 하고 있습니다.

공간적 범위는 대한민국의 주권이 실직적으로 미치는 국토 전역을 대상으로 하며, 일부 분야의 경우에 한반도, 동북아, 글로벌 지역으로 확대됩니다.

대상시설은 간선도로, 간선철도, 공항, 항만, 물류시설 등 국가의 주요 기간 교통·물류시설 등입니다.

국가기간교통망계획(2000년～2019)을 ’99.12.18일 최초로 수립하여 확정 고시한 후, ’10.12 2차 수정계획(2001년～2020)을 확정 고시한 바 있습니다.

국토부장관이 국가기간교통망 계획안을 작성하여, 관계 행정기관의 장과 협의 및 공청회를 거쳐 최종 계획안을 마련합니다. 이 후 국가교통위원회의 심의를 거쳐 확정한 후 국무회의에 보고하고 관보에 고시하도록 되어 있습니다.

기후변화 심화에 따라 온실가스 배출이 많은 교통분야에서도 「저탄소 녹색성장」구현을 위한 정책변화 필요하였으며

기간교통망계획은 교통분야 최상위 계획이지만, 도로·철도 등 개별 교통수단에 대한 마스터플랜으로서의 역할이 미흡하여 도로·철도 등 개별 수단별로 단편적으로 투자, 비효율성 야기, 교통수단간 효율적인 연계체계 구축도 미흡한 상황으로 판단되어 수정하였습니다.

아울러 국토종합계획과 기간교통망계획과 도로·철도·항만 등 세부계획과 계획기간 불일치로 계획간 정합성·일관성을 확보하기 위하여 수립한 계획입니다.

도로정비기본계획(10년 단위, ’11～’20년),
국가철도망계획(10년 단위, ’11～’20년),
항만기본계획(10년 단위, ’12～’21년),
공항개발중장기 종합계획(5년 단위, ’11～’15년),
국가물류기본계획(10년 단위, ’11～’20년),
중기교통시설투자계획(기간교통망계획기간 중 매5년 단위) 등이 있습니다.

국토해양부 홈페이지(http://www.mltm.go.kr) 정보마당/ 법령정보/훈령·예규·고시란에 게시 되어 있습니다.