국토교통부

견인차의 난폭및 법규위반 운전 등 피해자가 있는 것은 확실한 사실 이긴합니다. 허나 현재 견인비가 1997년에 신고되어 있는 금액인 사실을 알고 있나요?? 현재 물가와는 현저히 불합리한 금액으로 책정되어 있습니다. 현 물가와 맞는 견인비 인상 조정 이 먼저 이루어졌다면 부당 청구등 문제점이 많이 줄어들것으로 생각합니다. 예) 서울 기준 시내버스요금 1997년 5월 430원이였으며 현재 2017년 1300원입니다 약 3배이상의 물가가 상승했습니다. 합리적인 요금 조정인상 없이 행정 규칙및 제도적으로만 이루어진다면 효율적인 방안책이 될수 없을것입니다. 댓글삭제

그런요금 받을거면 아무도 억대단위 크레인 차량 구매하지않을것이고 채우기 힘들고 장비금액도비싼 보조바퀴 아무도 안채울겁니다. 사륜구동차량은 사고현장에서 장거리위주로다니는 셀프로더차량 한시간이고 두시간이고 도로정체되어가며 겨울엔떨고 여름엔 푹푹찌면서 기다리면되겠네요~^^ 하체라도 파손되면 셀프로더 올릴수가없으니 지게차불러서 셀프로더 싣고가면될것이고.. 차가 어디빠져서 구난작업해야하면 31,100원받고 누가 일합니까..손으로 들어빼던지 밧줄메고 끌어당겨 빼던지 알아서하면 될것이고 네 그렇게 견인기사라는 직업을 없애면 되겠네요! 일을하면 합당한 금액을 줘야지요~ 24시간 365일 공휴일, 밤잠 없이 뭐빠지게 일해도 들고가는돈 일반 회사원수준이에요~ 근데 견인비용을 더 줄인다구요~? 말도안되는소리..ㅋ 댓글삭제