국토교통상식

국민참여

3자물류 개념
- 화주기업이 특수관계에 있지 아니한 물류기업에 물류활동의 일부 또는 전부를 위탁하는 것을 의미(물류정책기본법)
  - * 특수관계 : 직간접으로 경영에 영향력을 미치거나 지분관계에 있는 경우 등
  - - 물류발전 단계상 자가물류(회사내 물류부서), 2자물류(계열사 이용)를 거쳐 3자물류(물류전문기업 이용)로 발전
3자물류 확대 필요성
- 그간 3자물류 컨설팅 및 세제지원 등을 통해 3자물류 활용률은 지속 증가* 추세이나, 선진국(80~90%)에 비해 저조(‘17. 68.2%)
  - * 3자물류 활용률(%) : (‘07)42.2→(’10)52.1→(‘11)56.0→(’13)65.3→(’15)67.0→(’17)68.2
- 제조, 유통 등 화주기업이 자가, 2자물류 선호함에 따라 투자비용(물류시설, 인력, 운송수단 등) 증가 등 부작용과 물류전문기업 육성을 저해
- 제3자물류 컨설팅 지원 등 제3자물류 활성화를 통해 물류시장 규모 확대 및 물류전문기업 발전 선순환 구조 마련 필요