4월 22일 4차 국가철도망 발표에 GTX-D노선도 부천까지 연결되어 서울을 갈 수 없는 반쪽짜리 노선으로 발표되었습니다.
그리고 정작 기존에 한강선으로 대광위에서 발표되고 사전타당성 조사에서도 경제성이 입증되어 서부권 교통난 해소와 분산에 도움을 줄 것이라고 기대했던 서울 5호선은 제외되었습니다.
2기 김포신도시 인구 50만 명과 검단신도시 18만 명의 인구는 서부권에서 교통대란으로 향후 20년간은 고통받을 것입니다.
반면 동북권은 이번 계획에서 GTX-B와 함께 서울 4호선, 8호선, 9호선이 반영되었습니다.
이렇게 수도권 지역 불균형 정책을 발표하게 되면 지역 민심은 분열되고 갈등이 발생합니다.
대광위 발표 후 검단, 김포시민들은 분노하고 있습니다.
향후 20년간의 고통을 만들어내는 초석이 되는 정책이 되지 않도록 서울 5호선 검단, 김포 연장을 대광위 한강선의 취지와 같이 조속히 반영하여 6월 확정 고시해주시기를 촉구합니다.